今年在機車圈看到最多的一個字就是「卷」，而卷的最直接表現無異于有些廠家不按常理出牌，能給出一個前所未有的價格，讓競品無法接受。

這種現象大機率還會持續很長一段時間，可能明年的這個時候也不會結束，不過這是后話，我們還是先來看當前的市場表現。

讓很多小伙伴心心念念的無極SR250GT終于公布了最終的售價，它7萬多元的限時價格在250踏板車中是極其少見的，至少還沒有品牌的相關車型，在第一輪的發布中就能如此定價，不管是光陽還是比亞喬都沒有。

而這個價格公布的那一刻起，250cc的踏板車就將會迎來新一輪的內耗再卷一波。這可不是瞎編亂造，而是基于當下市場的一種分析，甚至于可以說它是必然規律，只要接觸過摩托車的小伙伴都能看到這個結果。

這不，早期售價在23999元的錢江QJMOTOR鴻250，就于近日給出了9萬元或者8萬元的門店促銷價格，這種先降1.7萬-2.2萬的操作只是一個開始，后期肯定還會有其他品牌和車型跟進，畢竟這次無極給出的價格太有殺傷力了。

鴻250是錢江和光陽深度合作后所打造的一款平踏板摩托車，以這款車的價格來看，它其實也很想卷一波，只不過并沒有達到這種目的罷了。

因為它106277元的價格在當時也算不上很高，就算是現在也要比光陽CT250和ST250便宜個幾千塊，所以就價格來看它應該不愁賣，再加之是平踏板的設計成為爆款才對，但這種現象顯然并沒有出現，該車的熱度很快就過去了。

但是對于喜歡平踏板的小伙伴而言，隨著它價格的進一步下調，我感覺還是有必要，重新再來了解一下，這款有卷王潛質的車型，萬一哪一天官方再來一個降價大促銷也不至于心里沒底。

錢江鴻250只有一個版本，平踏板的設計將是它最大的亮點，畢竟250級別的很多車型都不再保留這種基本屬性，龍骨脊梁的造型雖然看著很大氣，但從實用性上來說顯然還是差了點意思。

此外，這款車的整車顏值也是不錯的，雖然它屬于聯合開發車型，但并沒有一味的只是借鑒模仿，而是盡可能的融入了自己的設計理念，讓平踏板也有了運動和巡航的一面，所以這款車的整車外觀也能突出自身的亮點。

至于動力就比較中規中矩了，它所搭載的發動機是光陽的兩氣門機型，其中最大功率16KW，最大扭矩22N·m，和無極SR250GT對比的話就會弱一些。

配置層面鴻250的表現還是比較豐富的，TFT儀表，胎壓監測，行車記錄儀，雙通道ABS，TCS等都有應用，并不比競品車型遜色。

通過以上的簡要介紹我們可以看到，這款鴻250最明顯的短板就是發動機數值不夠搶眼，不過隨著價格的進一步下調，這種先天不足也不見得就會被車友們放大，假如它的售價再便宜點，根本就不會有人去在意這些，所以期待這款車一卷到底吧！

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