有人說起步時踩油門要輕、要穩，這樣才能省油。也有人說起步時大腳踩油門可以讓發動機工作在更高熱效率區間，讓車輛盡快進入勻速行駛狀態，油耗反而更低。
其實很多人并不在乎這幾個油，只是想知道原理而已。其實答案很明顯：絕大多數情況下依然是穩著踩油門更省油，大腳踩油門在絕大多數情況下并不省油。
因為發動機在不同轉速和油門深度下其熱效率是不同的，起步時緩踩油門的話發動機更容易工作在低熱效率區間，不利于降低油耗。而且此時動力偏弱，提速時間長，因此并不一定省油。
而猛踩油門時發動機可以工作在高熱效率區間，再加上動力好，可以更快完成提速進入更省油的勻速行駛狀態，因此油耗不一定更高。
下面是個發動機的萬有特性曲線圖，緩踩油門起步時發動機可能工作在偏左下角的紅色區域，熱效率偏低。而大腳踩油門時發動機則工作在更靠近 右上角的綠色區域，很明顯熱效率更高。
這就是很多人認為猛踩油門起步油耗反而更低的理論依據。
雖然從理論上來分析猛踩油門似乎更省油，但現實中絕大多數情況下猛踩油門油耗卻會增加。
原因主要有兩點：
1、猛踩油門發動機輸出功率也更大，變相增加了油耗
我們只看到了猛踩油門時發動機熱效率提升了，但很多人卻忽略了此時發動機輸出功率也更大，這些功率都用來讓汽車更快提升速度上了。這就出現了一個問題：雖然熱效率高，但輸出功率也高，所以整體消耗的汽油并不見得少。而緩踩油門雖然熱效率偏低，但發動機輸出功率也更少，消耗的汽油未必就多。
就像超市里的純凈水，單獨買一瓶要兩塊錢，一次買一提12瓶只要九塊九，算下來每瓶水才不到一塊，很明顯買一提更劃算。但你現在口渴了，只需要一瓶水就夠了，肯定是花兩塊錢買一瓶水更省錢。
2、猛踩油門容易讓發動機加濃噴油
電噴發動機是很智能的，當油門踩得太多時電腦會認為你需要更多動力，從而多噴油，讓混合氣變得更濃，這樣動力會更好。這個功能是電噴發動機的基本配置。
結果就出現了這樣的烏龍事件：你本意是想讓發動機工作在高熱效率區間以省油，而發動機卻誤以為你需要動力，反而會不計油耗拼命噴油給動力。結果油耗只會更高。
所以說對于日常駕駛來說，絕大多數情況下穩著踩油門還是更省油的。但穩著踩油門最大的弊端就是在車多的情況下會增加交通堵塞的風險，因為這樣開車起步太肉了，會嚴重影響后方車輛。
實際上可以看做是犧牲大家的利益換取自己的利益，這并不是很妥當的做法。
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